Questa è l’estate che ricorderemo, oltre che per le ondate di calore record, anche per la chiusura dello stretto di Hormuz e le conseguenti ricadute sulla nostra economia e sul nostro mondo del lavoro. Domani, martedì 4 agosto, il governo dovrebbe varare una misura più strutturale contro il caro-carburanti.
I rincari dei prezzi alla pompa registrati in queste ultime settimane, infatti, non si stanno abbattendo solo su famiglie e pendolari, ma anche sui piccoli autotrasportatori.
Fatto sta che, dopo il taglio di 17 centesimi sul diesel deciso lunedì scorso dal Consiglio dei Ministri, la CGIA guarda con fiducia al futuro prossimo. Secondo il suo Ufficio studi, dall’inizio del conflitto nel Golfo Persico, il prezzo del diesel è salito del 20,9 per cento, ovvero 36 centesimi in più al litro. Ma Palazzo Chigi può varare degli aiuti essenziali. Anche grazie all’Unione Europea.
Tra gli artigiani, del resto, il conto salato del caro-carburante non lo stanno pagando solo i padroncini, ma anche i taxisti e gli Ncc: tutte figure che rientrano nella categoria dei “professionisti della strada”, cioè quegli operatori che per legge devono possedere un’abilitazione specifica per guidare i mezzi con cui lavorano.
A loro, l’Ufficio studi della CGIA ha aggiunto anche gli agenti di commercio, un’altra categoria di partite Iva che passa gran parte della giornata lavorativa al volante, spostandosi da un cliente all’altro.
Con lo scoppio della guerra in Medio Oriente, sono proprio questi lavoratori autonomi a risentire più di altri dell’aumento dei prezzi dei carburanti. Un quadro che rende evidente una cosa: le misure prese a livello nazionale, da sole, non bastano. Serve un intervento in particolar modo a livello europeo, che permetta ai singoli Paesi di abbassare in modo stabile e duraturo le imposte sui prodotti energetici.
